(Teleborsa) - Unrae ribadisce quanto afferma da anni, e ribadito lo scorso 16 dicembre in occasione della Conferenza Stampa di fine anno: che un elemento cruciale per la mobilità a zero emissioni in Italia è la revisione del trattamento fiscale delle auto aziendali, con interventi sull'aumento di detraibilità dell'Iva e deducibilità dei costi e sulla riduzione del periodo di ammortamento. Inoltre, è necessario intervenire sullo sviluppo capillare dell'infrastruttura di ricarica elettrica e su costi di ricarica più accessibili. Più in generale, le nuove misure sull'auto proposte dalla Commissione europea, "pur introducendo una certa flessibilità, confermano l'ambizione di una mobilità a zero emissioni, con un ruolo centrale dell'auto elettrica, in particolare per le flotte aziendali e le auto dei segmenti inferiori", afferma Andrea Cardinali, Direttore Generale di UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri - in un comunicato sugli ultimi dati del comparto in cui commenta il Pacchetto automotive. "Dopo un dibattito sulla revisione anticipata dei Regolamenti che si trascina ormai da quasi due anni, il Pacchetto automotive doveva finalmente portare certezze sul quadro normativo, un bisogno vitale per operatori e clienti", prosegue Cardinali commentando le novità. "Al momento, però, queste certezze sembrano ancora di là da venire. La proposta della Commissione dovrà attraversare il consueto iter legislativo del Trilogo con Europarlamento e Consiglio Europeo, che potrebbe modificare il dispositivo anche sostanzialmente. Ma lo stesso Pacchetto fa ampio rinvio ad Atti Delegati, che solitamente vengono redatti dopo l'approvazione di un Regolamento e che quindi potrebbero allungare ulteriormente i tempi".(Foto: © Sittipong Leetangwattana / 123RF)